Les ailettes de refroidissement s'étendent sur l'étrier pour dissiper la chaleur du système de freinage. Les lames légères en aluminium sont dotées de découpes supérieures et latérales qui utilisent le flux d'air pour maximiser le refroidissement par convection. Le graphène est utilisé comme conducteur de chaleur pour dissiper la chaleur du rotor et des ailettes de refroidissement.
Le transfert de chaleur entre le rotor et la surface du patin empêche la décoloration des freins et la déformation des rotors. Ce composé de friction semi-métallique combine les meilleurs aspects des plaquettes de frein à disque organiques et frittées. Il offre une meilleure modulation et moins de bruit que les composés métalliques frittés, mais avec une durabilité et des performances accrues par temps humide que les patins organiques.
0,38 kilogramme