Les ailettes de refroidissement s'étendent au-dessus de l'étrier pour dissiper la chaleur du système de freinage. Les ailettes en aluminium léger ont des découpes supérieures et latérales qui utilisent le flux d'air pour maximiser le refroidissement par convection. Le graphène est utilisé comme conducteur thermique pour évacuer la chaleur du rotor et la faire pénétrer dans les ailettes de refroidissement.
Le transfert de chaleur depuis le rotor et la surface des plaquettes empêche la décoloration des freins et la déformation des disques. Ce composé de friction semi-métallique combine les meilleurs aspects des plaquettes de frein à disque organiques et frittées. Il offre une meilleure modulation et moins de bruit que les composés métalliques frittés, mais avec une durabilité et des performances par temps humide accrues par rapport aux plaquettes organiques.
0,7936641438655593 livres