Les ailettes de refroidissement s'étendent sur l'étrier pour dissiper la chaleur du système de freinage. Les lames en aluminium léger ont des découpes supérieures et latérales qui utilisent le flux d'air pour maximiser le refroidissement par convection. Le graphène est utilisé comme conducteur de chaleur pour dissiper la chaleur du rotor et des ailettes de refroidissement.
Le transfert de chaleur entre le rotor et la surface du patin à glace empêche la décoloration des freins et la déformation des rotors. Ce composant de friction semi-métallique combine les meilleurs aspects des plaquettes de frein à disque organiques et frittées. Il offre une meilleure modulation et moins de bruit que les composés métalliques frittés, mais avec une durabilité et des performances par temps humide supérieures à celles des plaquettes organiques.
0,04 kilogramme