Un semi-slick agressif : la vitesse ne doit pas toujours se faire au détriment de la traction
Les crampons centraux étroitement espacés et empilés en ligne droite offrent une faible résistance de surface sans réduire la traction dans les situations de freinage ou de montée brusques. Les lamelles inclinées adoucissent les crampons latéraux pour une traction prévisible, sans permettre au pneu de « se tortiller » ou de rouler dans les virages serrés. Enfin, les lamelles directionnelles améliorent le freinage et les virages, sans sacrifier la durabilité
Caractéristiques : zone de pincement plate renforcée, nervures centrales renforcées et bande de roulement centrale plus ferme.
Conçu avec une largeur réelle de 2,35" et optimisé pour les largeurs de jantes intérieures modernes de 24 à 31 mm
Les composés RACE sont dotés de crampons de virage souples et collants et d'un composé de bande de roulement central à usure plus longue
0,9 kilogramme