Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Sur certaines applications d'usine, un accouplement flexible ou Rag Joint était utilisé pour fixer la colonne au boîtier de direction lorsque l'alignement était parfait. Si la colonne ou le boîtier...
Il s'agit d'un bras de direction plat et pliable en acier doux de 6 pouces entre les centres et qui s'adapte aux boîtiers de direction de style GM Saginaw 122/525/605. Caractéristiques
Matéria...
Il s'agit d'un bras de direction plat et pliable en acier doux de 6 pouces entre les centres et qui s'adapte aux boîtiers de direction GM Saginaw Vega série 140. À utiliser dans les applications de...
Il s'agit d'un bras de direction plat et pliable en acier doux de 7 pouces entre les centres et qui s'adapte aux boîtiers de direction de type GM Saginaw 122/525/605. Le bras peut être chauffé et p...
Il s'agit d'un bras de direction plat et pliable en acier doux de 7 po entre les centres et qui s'adapte aux boîtiers de direction assistée GM Saginaw/Delphi série 700 avec arbre de direction de 1-...
Bras de direction en acier, 5" entre les centres avec une chute de 1/2". Convient aux boîtiers de direction GM Saginaw 122/525/605. Caractéristiques
Matériau : Acier
Couleur : Peint en noi...
Borgeson propose une conversion de direction assistée intégrale pour votre Chevrolet 1955-1957. La boîte de conversion Borgeson est une boîte de direction assistée intégrale GM Delphi 600 reconditi...
Borgeson propose désormais une conversion de direction assistée intégrale pour votre Chevrolet pleine grandeur 1958-1964. La boîte de conversion Borgeson est une boîte de direction assistée intégra...
Borgeson propose une conversion de direction assistée intégrale pour votre Corvette classique 1963-1982. La boîte de conversion Borgeson est une boîte de direction assistée intégrale GM Delphi 600 ...
Borgeson propose désormais une conversion de direction assistée intégrale pour votre Mustang Classic 1965-1970 et Falcon 1960-1965. La boîte de conversion Borgeson est une boîte de direction assist...
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Borgeson propose désormais un boîtier de conversion de direction assistée à rapport rapide moderne pour votre Chevy II Nova 1962-1966. Le boîtier de conversion Borgeson est un nouveau boîtier de di...
