Adapte les véhicules importés et nationaux avec des feux de virage et d'arrêt séparés (système à 3 fils) au câblage standard des feux arrière de remorque (système à 2 fils).
La protection contre les courts-circuits se protège ainsi que le véhicule remorqueur contre les courts-circuits électriques nocifs et les erreurs de câblage.
Le circuit se réinitialise automatiquement une fois le module refroidi
Adapte un système à 3 fils sur le véhicule tracteur pour fonctionner avec un système à 2 fils sur la remorque
Fonctionne avec la plupart des systèmes de câblage multiplex
La queue de cochon mesure 18" de long
Le connecteur de remorque à 4 pôles mesure 60 " de long à partir du boîtier de conversion.
Dans un système à trois fils, un fil séparé est utilisé pour transporter chacune des fonctions de feux stop, clignotants et feux de position jusqu'à l'ensemble de feux arrière. Sur la plupart des remorques, les fonctions d'arrêt et de clignotant sont envoyées via le même fil.
Attention : La surcharge des circuits peut provoquer des incendies. Ne dépasse pas:
Feu stop/clignotant maximum : 2,1 ampères par circuit
Feux arrière maximum : 7,5 ampères
Lisez le manuel du propriétaire du véhicule et la fiche d'instructions pour plus d'informations.
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